Salzuflen 1 DLK23 1

Die Drehleiter mit Korb Salzuflen 1 DLK23 1 ist bei der Hauptamtlichen Wache der Feuerwehr Bad Salzuflen stationiert und dient insbesondere der Menschenrettung aus größeren Höhen, der Brandbekämpfung sowie der technischen Hilfeleistung. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Drehleiter des Typs DLK 23/12 auf einem Fahrgestell vom Typ Scania P 310 DB 4×2 MLB.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 5-Zylinder-Dieselmotor mit einem Hubraum von 8.867 cm³ und einer Leistung von 228 kW bei 1.900 Umdrehungen pro Minute. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 18.000 kg. Die Drehleiter ist rund 10,10 Meter lang, 2,50 Meter breit und 3,28 Meter hoch. Der Radstand beträgt 4,90 Meter.

Leiteraufbau

Der Leiteraufbau stammt von Magirus und entspricht dem Typ M32L-AT. Eine Besonderheit dieses Leiterparks ist das teleskopierbare Gelenkteil mit einer maximalen Länge von etwa 4,7 Metern. Dadurch lassen sich auch Einsatzstellen erreichen, bei denen herkömmliche Drehleitern aufgrund von baulichen Hindernissen oder zurückgesetzten Gebäudeteilen an ihre Grenzen kommen.

Am Ende des Leiterparks befindet sich ein Rettungskorb RC300, der für eine Belastung von bis zu 300 kg ausgelegt ist. Zusätzlich kann eine Krankentrage mit einer Belastung von bis zu 200 kg am Rettungskorb aufgenommen werden. Für Arbeiten und Rettungsmaßnahmen in absturzgefährdeten Bereichen verfügt die Drehleiter außerdem über einen sogenannten Safety Peak als Anschlagpunkt zur Sicherung beziehungsweise Rettung von bis zu zwei Personen.

Für Löschmaßnahmen aus dem Rettungskorb kann ein elektrisch einsteckbarer Wasser- und Schaumwerfer eingesetzt werden. Dieser erreicht eine Förderleistung von bis zu 2.500 Litern pro Minute. Eine Selbstschutz-Sprühanlage am Rettungskorb bietet zusätzlichen Schutz bei starker Wärmeeinwirkung.

Technik und Sicherheit

Zur technischen Ausstattung gehören unter anderem ein Stromerzeuger mit Fern-Start- und Stopp-Einrichtung sowie leistungsstarke LED-Powerspots zur Ausleuchtung der Abstützfläche. Verschiedene elektronische Assistenz- und Sicherheitssysteme unterstützen die Besatzung im Einsatz. Dazu zählen unter anderem die CS-Stabilisation, eine Autopilot-Memory-Steuerung sowie Kameras am Fahrzeugheck und am Gelenkarm.

Der Magirus-Direkteinstieg ermöglicht einen schnellen und komfortablen Zugang zum Leiterpark. Dadurch kann die Besatzung insbesondere bei zeitkritischen Rettungseinsätzen zügig mit dem eigentlichen Leiterbetrieb beginnen.

Sondersignalanlage

Die optische Warnanlage besteht unter anderem aus zwei Hänsch Nova LED-Kennleuchten. Ergänzt werden diese durch mehrere Hänsch Sputnik SL an Front, Korbseiten, Korbboden und Leitersatz. Dadurch ist das Fahrzeug auch aus unterschiedlichen Blickrichtungen gut als Einsatzfahrzeug erkennbar.

Für die akustische Warnung ist eine Martin-Horn 2298 GM verbaut, zusätzlich steht ein Bullhorn zur Verfügung. Im Heckbereich verfügt die Drehleiter darüber hinaus über ein Rückwärtswarnsystem mit zusätzlichen blauen und orangefarbenen Warnleuchten.

Mit ihrem gelenkigen Leiterpark, dem leistungsfähigen Rettungskorb und der umfangreichen technischen Ausstattung ist die Salzuflen 1 DLK23 1 ein vielseitiges Hubrettungsfahrzeug für die Feuerwehr Bad Salzuflen.